人類(lèi)社會(huì )發(fā)展的歷史與能源的開(kāi)發(fā)和利用水平密切相關(guān)，每一次新型能源的開(kāi)發(fā)都使人類(lèi)經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生一次飛躍。在我們進(jìn)入21世紀的今天，世界能源結構也正在孕育著(zhù)重大的轉變，即由礦物能源系統向可再生能源為基礎的可持續能源系統轉變。所謂可再生能源就是取之不盡、用之不竭、與人類(lèi)共存的能源。他包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地熱能、海洋能等。在這眾多的可再生能源中，目前發(fā)展最快、商業(yè)化最廣泛、經(jīng)濟上最實(shí)用的，當數風(fēng)力發(fā)電。
  我國幅員遼闊，峰峰資源豐富。根據氣象部門(mén)的資料，可開(kāi)發(fā)的陸地風(fēng)能資源10m高層大約為253GW,可利用的海洋風(fēng)能資源大約為750GW。東南沿海一帶和附近的島嶼以及內蒙古、新疆、甘肅等地區都蘊藏著(zhù)豐富的風(fēng)能資源，年平均風(fēng)速達6m/s以上的內陸地區約占全國總面積的1%，僅次于美國和俄羅斯，居世界第三為。

  目前市場(chǎng)上的主流風(fēng)電機組是單機1.5MW裝機容量的，本文以該機組簡(jiǎn)單說(shuō)明行星減速機與風(fēng)電聯(lián)系的精密程度，一套風(fēng)電機組的核心機械傳動(dòng)部分為1臺行星齒輪增速箱，4臺偏航驅動(dòng)器（由電機+行星減速機構成）及3臺變槳驅動(dòng)器。

  偏航系統是水平軸式風(fēng)力發(fā)電機組必不可少的組成系統之一，對風(fēng)電機組利用風(fēng)能起著(zhù)非常巨大的作用。偏航系統的功能就是捕捉風(fēng)向，控制機艙平穩、精確、可靠的對風(fēng)，他的工作過(guò)程是這樣的，假設現在是東南風(fēng)，風(fēng)電機組正常工作，機艙葉輪處于迎風(fēng)狀態(tài)，也就是朝向東南方向，但是隨著(zhù)時(shí)間變化，風(fēng)向逐漸的變化為南風(fēng)了，那么風(fēng)電機組肯定不能再原來(lái)位置工作了，這時(shí)就由風(fēng)速風(fēng)向儀測得風(fēng)向變化，并傳給控制系統存儲下來(lái)，控制系統又來(lái)控制偏航裝置中的四臺偏航電機往風(fēng)速變化的方向同步運轉，偏航電機通過(guò)4級行星減速機帶動(dòng)小齒輪旋轉。小齒輪是與大齒圈（大齒圈通過(guò)螺栓緊固在塔筒法蘭上，不能旋轉）相嚙合的，與偏航電機、偏航行星減速機統一稱(chēng)為偏航驅動(dòng)裝置，偏航驅動(dòng)裝置是通過(guò)螺栓固定在主機架上的，在偏航驅動(dòng)裝置的帶動(dòng)下，機艙位置逐漸調整到與風(fēng)向儀測得的風(fēng)向一致的方位上。當然風(fēng)向變化和偏航驅動(dòng)裝置調整過(guò)程是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，并不一定一下子就從東南風(fēng)變?yōu)槟巷L(fēng)了。