絞盤(pán)的種類(lèi)很多，有電動(dòng)絞盤(pán)、利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機機械動(dòng)力帶動(dòng)的絞盤(pán)以及用液壓泵操作的絞盤(pán)等，越野者使用最多的要數電動(dòng)絞盤(pán)了。電動(dòng)絞盤(pán)是從汽車(chē)本身獲得動(dòng)力來(lái)驅動(dòng)馬達帶動(dòng)絞索的。這種絞盤(pán)很方便，因為可以站在任何地方通過(guò)遙控器上的旋鈕進(jìn)行操縱。它最大的優(yōu)點(diǎn)就是只要電池還有電就可以使用。 但是，絞盤(pán)內馬達的功率一般只有幾馬力，這么小功率的馬達何以能拖動(dòng)一輛沉重的汽車(chē)亦或是其它重物呢?秘密就在減速器的使用上。即便馬達只能發(fā)出較小之力，但減速器卻能將其轉變?yōu)閺姶笾�。不同的絞盤(pán)制造商正是利用這個(gè)原理才制造出了不同的產(chǎn)品。 市場(chǎng)上大部分絞盤(pán)都是使用行星減速機。行星齒輪的優(yōu)點(diǎn)是體積較小而產(chǎn)生的減速比相對較大，而且齒輪的接觸點(diǎn)較多，使用壽命較長(cháng)。絞盤(pán)通常都安裝在較狹小的空間內，因此越小越輕就越好。行星齒輪既能達到這一要求，同時(shí)又能產(chǎn)生較大的減速比，因此再理想不過(guò)了。 簡(jiǎn)單地說(shuō)，絞盤(pán)內部的工作機制是：從汽車(chē)來(lái)的電力首先帶動(dòng)馬達，而后馬達帶動(dòng)鼓輪轉動(dòng)，鼓輪又帶動(dòng)主動(dòng)軸，主動(dòng)軸再帶動(dòng)行星齒輪，進(jìn)而產(chǎn)生強大的扭力。隨后，扭力被傳回到鼓輪，鼓輪便帶動(dòng)絞盤(pán)。馬達和減速器之間有一個(gè)離合器，能通過(guò)一個(gè)把手來(lái)開(kāi)關(guān)。制動(dòng)單元在鼓輪內，當絞索繃緊時(shí)，鼓輪就自動(dòng)鎖住。 在實(shí)際運用中，有些輔助物品是安全順利使用絞盤(pán)時(shí)必不可少的，如手套能安全保護手部。此外，如果要把絞盤(pán)固定在一棵樹(shù)上，還需要一條帶子、一個(gè)u形吊耳以及一個(gè)緊線(xiàn)滑輪。帶子是用來(lái)固定支點(diǎn)的．其理想長(cháng)度為1．5—2．O米；u形吊耳能將鉤子與帶子及絞盤(pán)連接起來(lái)．所以最好多準備幾種尺寸的吊耳；用雙線(xiàn)或三線(xiàn)，改變拖拉方向時(shí)，則需要一個(gè)緊線(xiàn)滑輪。操縱絞盤(pán)簡(jiǎn)而言之可分三個(gè)步驟：安裝、固定支點(diǎn)和拖拉。 文章來(lái)源:(中國國門(mén)時(shí)報) |
