為了更好地幫助廣大用戶(hù)用好行星減速機/行星齒輪減速器，本文針對行星減速機和驅動(dòng)電機斷軸的原因進(jìn)行了分析，并詳細地介紹了行星減速機/行星齒輪減速器斷軸問(wèn)題。

  有的用戶(hù)在設備運行幾個(gè)月后，行星減速機/行星齒輪減速器的輸出軸斷了。為什么行星減速機/行星齒輪減速器的輸出軸扭斷了?為此我們查看了行星減速機/行星齒輪減速器的輸出軸橫斷面，發(fā)現減速機輸出軸的橫斷面非常平整，橫斷面的外圈較明亮光滑，而越向軸心處斷面顏色越暗越有屈服變形的痕跡，最后到軸心處是折斷的!這是典型的疲勞斷裂！這就充分地說(shuō)明了造成行星減速機/行星齒輪減速器輸出斷軸的主要原因就是行星減速機/行星齒輪減速器和設備安裝面裝配時(shí)不同心或者輸出軸承受的徑向力太大的緣故。

  當設備安裝面和減速機間裝配時(shí)同心度保證的非常好時(shí)，減速機輸出軸承受的僅僅是扭力，運轉時(shí)也會(huì )很平滑。然而不同心時(shí)，輸出軸要承受來(lái)垂直于行星減速機輸出軸的徑向力，這個(gè)徑向力長(cháng)期作用將會(huì )使行星減速機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著(zhù)輸出軸轉動(dòng)不斷變化。輸出軸每轉動(dòng)一周，輸出軸就被彎折一次，反復循環(huán)。如果同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使行星減速機/行星齒輪減速器輸出軸由彈性變形變?yōu)樗苄宰冃�，同時(shí)輸出軸的溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，最后在該徑向力反復作用下，行星減速機輸出軸就會(huì )疲勞折斷。當同心度的誤差越大時(shí)，行星減速機輸出軸折斷的時(shí)間越短。在行星減速機輸出軸折斷的同時(shí)，減速機輸入端同樣也會(huì )承受來(lái)自于電機方面的徑向力，如果這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能承受的最大徑向負荷的話(huà)，其結果也會(huì )導致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要!直觀(guān)上講，如果電機軸和行星減速機/行星齒輪減速器輸入軸同心，那么電機和減速機間的法蘭面配合就會(huì )很緊密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時(shí)如果不同心，那么它們間的接觸面之間就會(huì )有間隙。這時(shí)一定要仔細檢查，排除原因，切記不能強行用螺栓拉裝，或使用鐵錘敲擊。