液壓技術(shù)發(fā)展隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展而不斷升級，尤其在工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，并且發(fā)揮著(zhù)不可取代的作用。比如，液壓技術(shù)在各機械工業(yè)部門(mén)的應用，包括機床，工程機械，農業(yè)機械，汽車(chē)工業(yè)，船舶機械，智能機械，航空航天等。從藍天到地上，從軍用到民用，從重工業(yè)到輕工業(yè)，到處都用到液壓技術(shù)。
所以，我們很有必要研究液壓系統的故障診斷和維修，因為只用這樣，才能保障液壓系統在生產(chǎn)生活中發(fā)揮的作用。
本論文就是簡(jiǎn)單的論證液壓系統的故障診斷和維修，為的是更好了解液壓系統的故障發(fā)生原因，以便做好液壓系統的預防和維護。從液壓系統的故障的常用方法，各元件間的常見(jiàn)故障分析和排除方法及維護三個(gè)方面做了詳細的論述。
同時(shí)，液壓系統的常見(jiàn)故障也可從系統無(wú)壓力或壓力不足，流量不足，泄露，油溫過(guò)高，振動(dòng)，沖擊等幾方面論述，但由于不簡(jiǎn)單明了，也不容易排查，思路不清等幾方面原因，所以，選擇前者。這樣，思路比較清晰，也容易排除，更容易明白。
  總之，能夠快速而又準確地找出故障原因，并能解決故障，才是研究的目的和方向。

第1章 液壓系統的故障診斷常用方法

  1.1直觀(guān)檢查法
  直觀(guān)檢查法要求維修人員有一定的液壓傳動(dòng)知識和實(shí)踐經(jīng)驗。在對一種新機型作故障診斷前，要認真閱讀隨機的使用維護說(shuō)明書(shū)，以對該機液壓系統有一個(gè)基本的認識。運用“問(wèn)、看、聽(tīng)、摸、試”手段，快速的診斷出故障所在部位和原因的一種方法。具體為：
�。�1）問(wèn)
　“問(wèn)”就是向操作手詢(xún)問(wèn)故障機器的基本情況。了解設備平時(shí)的運行狀況，一問(wèn)使用中是否存在違規操作，維修保養情況；二問(wèn)液壓油牌號是否正確及更換的情況；三問(wèn)故障發(fā)生的時(shí)機，即是在工作開(kāi)始時(shí)還是在作業(yè)一段時(shí)間后才出現的，等等。獲得這些信息后，即可基本確定該液壓系統所出現故障的特點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，突發(fā)性故障，大多是因液壓油過(guò)臟或彈簧折斷造成閥封閉不嚴引起的；漸發(fā)性故障，則多數是因元件磨損嚴重或橡膠密封、管件老化而出現的。
　如挖掘機開(kāi)始工作時(shí)正常，但工作一段時(shí)間后出現動(dòng)作變慢并伴隨著(zhù)噪聲和油溫升高(油溫表指示數大于75°C)的現象時(shí)，在排除非油量不足、高溫環(huán)境不長(cháng)時(shí)間大負荷作業(yè)、冷油器散熱片污垢太多和風(fēng)扇膠帶打滑等原因外，則可能是泵或閥內漏造成的。例如，一臺挖掘機，起初先導操縱壓力正常，不久后其值不降。檢查結果是，因先導泵的橡膠進(jìn)油管受熱折癟，致使進(jìn)油受阻造成的。

�。�2）看
　“看”就是通過(guò)眼睛查看液壓系統的工作情況。如油箱內的油量是否符合要求，有無(wú)氣泡和變色現象(機器的噪聲、振動(dòng)和爬行等常與油液中大量氣泡有關(guān))；密封部位和管街頭等處的漏油情況；壓力表和油溫表在工作中指示值的變化；故障部位有無(wú)損傷、連接漸脫落和固定件松動(dòng)的現象。當出現液壓油外漏的故障時(shí)，在排除禁固螺栓扭力不足或不均勻后，在更換可能已嚴重磨損或損壞的油封前，還應檢查其壓力是否超限。安裝油封時(shí)，應檢驗油封型號和質(zhì)量，并做到準確裝配。

�。�3）聽(tīng)
　“聽(tīng)”就是用耳朵檢查液壓系統有無(wú)異常響聲。正常的機器運轉聲響有一定的節奏和音律，并保持穩定。因此，熟悉和掌握這些規律，并保持穩定。因此，熟悉和掌握這些規律，就能準確地診斷出液壓系統是否工作正常；同時(shí)，根據節奏和音律的變化情況，以及不正常聲音產(chǎn)生的部件，就可確定故障發(fā)生的部件，就可確定故障發(fā)生的部位和損傷程度。如高音刺耳的嘯叫聲，通常是吸進(jìn)了空氣；液壓泵的“喳喳”或“咯咯”聲，往往是泵軸或軸承損壞；換向閥發(fā)出“哧哧”的聲音，是閥桿開(kāi)度不足；粗沉的“嗒嗒”聲，可能是過(guò)載閥過(guò)載的聲音。若是氣蝕聲，則可能是濾油器被污物堵塞、液壓泵吸油管松動(dòng)或油箱油面太低等。

�。�4）摸
　“摸”就是利用靈敏的手指觸覺(jué)，檢查壓系統的管路或元件是否發(fā)生振動(dòng)、沖擊和油液溫升異常等故障。如用手觸摸泵殼或液壓件，跟據冷熱程度就可判斷出液壓系統是否有異常溫升，并判明溫升原因及部位。若泵殼過(guò)熱，則說(shuō)明泵內泄嚴重或吸進(jìn)了空氣。若感覺(jué)振動(dòng)異常，可能是回轉部件安裝平衡不好、緊固螺釘松動(dòng)或系統內有氣體等故障。

   （5）試
　“試”就是操作一下機器液壓系統的執行元件，從其工作情況判定故障的部位和原因。
　a、全面試。根據液壓系統的設計功能，逐個(gè)做實(shí)驗，以確定故障是在局部區域還是在全區域。如全機動(dòng)作失靈或無(wú)力，則應首先檢查先導操縱壓力是否正常，離合器(連軸器)是否打滑(松脫)，發(fā)動(dòng)機動(dòng)力是否足夠，液壓油油量是否充足和液壓泵進(jìn)口的密封情況。如一臺挖掘機地故障癥狀僅表現為動(dòng)臂自動(dòng)下降，則故障原因可能在換向閥、過(guò)載閥或液壓缸的油路之中，與液壓泵及主安全閥無(wú)關(guān)。
　b、交換試。當液壓系統中僅出現某一回路或某一功能喪失時(shí)，可與相同(或相關(guān))功能的油路交換，以進(jìn)一步確定故障部位。如挖掘機有兩個(gè)互相獨立的工作回路，每一個(gè)回路都有自己的一些元件，當一個(gè)回路發(fā)生故障時(shí)，可通過(guò)交換高壓油管使另一泵于這個(gè)回路接通，若故障還在一側，則說(shuō)明故障不在泵上，應檢查該回路的其它元件；否則，說(shuō)明故障在泵上。
　c、更換試。利用技術(shù)狀態(tài)良好的元件替換懷疑有故障的元件，通過(guò)比較更換元件前、后所反映的現象，確認元件是否有故障。
d、調整試。對系統的溢流閥或換向閥作調整，比較其調整前、后機器工況的變化來(lái)診斷故障。當對液壓系統的壓力作調整時(shí)，若其壓力(壓力表指示表)達不到規定值或上升后又降了下來(lái)，則表示系統內漏嚴重。
e、斷路試。將系統的某一油管拆下(或松開(kāi)接頭)，觀(guān)察出油的情況，以檢查故障到底出現在哪一段油路上。
f、溫室詢(xún)問(wèn)設備操作者，了解設備平時(shí)的工作狀況。一般有六問(wèn)：液壓系統工作是否正常；二問(wèn)液壓油最近更換日期，濾網(wǎng)的更換情況或清洗等相關(guān)狀況；三問(wèn)事故發(fā)生前調速閥或調壓閥是否操作過(guò)，有無(wú)不正常情況；

四問(wèn)

事故發(fā)生前液壓件或密封件是否更換過(guò)；五問(wèn)事故發(fā)生前液壓系統有無(wú)差別；六問(wèn)過(guò)去常出現哪方面故障及排除經(jīng)過(guò)。

1.2 邏輯分析法
對于復雜的液壓系統，因此常采用邏輯分析進(jìn)行推理。
此方法有兩個(gè)要點(diǎn)：一是從主機出發(fā)查看液壓系統執行機構工作情況；二是從系統本身故障出發(fā)，有時(shí)系統故障在短時(shí)間內并不影響主機，如油溫的變化，噪音增大等。
液壓系統的常見(jiàn)故障
2.1 動(dòng)力元件常見(jiàn)故障分析與排除方法 
2.1.1 液壓泵常見(jiàn)故障分析與排除方法
a、不出油、輸液量不足、壓力上不去
故障分析：
1.電動(dòng)機轉向不對
2.吸油管或過(guò)濾器堵塞
3.軸向間隙或徑向間隙過(guò)大
4.連接處泄漏，混入空氣
5.介質(zhì)粘度太大或溫升太高
排除方法：
1.檢查電動(dòng)機轉向
2.疏通管道，清洗過(guò)濾器，更換新的工作介質(zhì)
3.檢查更換有關(guān)零件
4.緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴防空氣混入
5.正確選用工作介質(zhì)，控制溫升。
b、故障現象：噪音嚴重壓力波動(dòng)厲害
故障分析：1.吸油管及過(guò)濾器堵塞或過(guò)濾器容量小
2.吸油管密封處漏氣或介質(zhì)中有氣泡
3.泵與聯(lián)軸節不同心
4.油位低
5.油溫低或粘度高
6.泵軸承損壞
排除方法：
1.清洗過(guò)濾器使其吸油管通暢，正確選用過(guò)濾器。
2.在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如噪音減小，可以擰緊接頭處或更換密封圈；回油管口應在口應在油面以下，與吸油管要有一定距離
3.調整同心
4.加油液
5.把油液加熱到適當的溫度
6.檢查（用手觸感）泵軸承部分溫升
c、故障現象：泵軸頸油封漏油
故障分析：
漏油管道阻力過(guò)大，使泵體內壓力升高到超過(guò)油封許用的耐壓值
排除方法：
檢查柱塞泵泵體上的泄油口是否用單獨油管直接接通油箱。若發(fā)現把幾臺柱塞泵的泄漏油管并聯(lián)在一根同直徑的總管后再接通油箱，或者把柱塞泵的泄油管接到回油管上，則應予改正。最好在泵泄漏口接個(gè)壓力表，以檢查泵

體內的壓力，其值應小于0.08Mpa。
2.2 執行元件常見(jiàn)故障分析與排除方法
2.2.1 液壓缸常見(jiàn)故障分析及排除方法
a、故障現象：爬行
故障分析：
1、有空氣侵入液壓缸
2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過(guò)松
3、活塞桿與活塞不同心
4、活塞桿全長(cháng)或局部彎曲
5、液壓缸的安裝位置偏移
6、液壓缸內孔直線(xiàn)性不良（鼓形錐度等）
7、缸內腐蝕、拉毛
8、雙活塞桿兩端螺帽擰得太緊，使其同心度不良
排除方法：
1、增設排氣裝置；如無(wú)排氣裝置，可開(kāi)動(dòng)液壓系統以最大行程使工作部件快速運動(dòng)，強迫排除空氣。
2、調整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來(lái)回用手平穩地拉動(dòng)而無(wú)泄漏（大多允許微量滲油）
3、校正二者同心度
4、校直活塞桿
5、檢查液壓缸與導軌的平行性并校正。
6、鏜磨修復，重配活塞
7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴重者必須鏜磨
8、螺帽不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處于自然狀態(tài)
b、故障現象：沖擊
故障分析：
1、靠間隙密封的活塞和液壓缸間歇過(guò)大，節流閥失去節流作用
2、端頭緩沖的單向閥失靈，緩沖不起作用
排除方法：
1、按規定配活塞與液壓缸的間隙，減少泄漏現象
2、修正研配單向閥與閥座
c、故障現象：推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止
故障分析：
1、液壓缸和活塞配合間隙太大或O型密封圈損壞，造成高低壓腔互通
2、由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓缸孔徑直線(xiàn)性不良（局部有腰鼓形），致使液壓缸兩端高低壓油互通
3、缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加
4、泄漏過(guò)多
5、油溫太高，粘度減小，靠間歇密封或密封質(zhì)量差的油缸行速變慢。若液壓缸兩端高低壓油腔互通，運行速度逐漸減慢直至停止
排除方法：
1、單配活塞和液壓缸的間歇或更換O型密封圈
2、鏜磨修復液壓缸孔徑，單配活塞
3、放松油封，以不漏油為限校直活塞桿
4、尋找泄漏部位，緊固各接合面
5、分析發(fā)熱原因，設法散熱降溫，如密封間隙過(guò)大則單配活塞或增裝密封環(huán)
2.3 控制調節元件的故障分析及排除方法
2.3.1溢流閥的故障分析及排除方法
a、故障現象：壓力波動(dòng)
故障分析：
1.彈簧彎曲或太軟
2.錐閥與閥座接觸不良
3.鋼球與閥座密合不良
4.滑閥變形或拉毛
5.油不清潔，阻尼孔堵塞
排除方法：
1.更換彈簧
2.如錐閥是新的即卸下調整螺帽將導桿推幾下，使其接觸良好；或更換錐閥
 3.檢查鋼球圓度，更換鋼球，研磨閥座
4.更換或修研滑閥
5.疏通阻尼孔，更換清潔油液
b、故障現象：調整無(wú)效
故障分析：
1.彈簧斷裂或漏裝
2.阻尼孔阻塞
3.滑閥卡住
4.進(jìn)出油口裝反
5.錐閥漏裝
排除方法：
1.檢查、更換或補裝彈簧
2.疏通阻尼孔
3.拆出、檢查、修整
4.檢查油源方向
5.檢查、補裝
c、故障現象：泄漏嚴重
故障分析：
1.錐閥或鋼球與閥座的接觸不良
2.滑閥與閥體配合間隙過(guò)大
3.管接頭沒(méi)擰緊
4.密封破壞
排除方法：
1.錐閥或鋼球磨損時(shí)更換新的錐閥或鋼球
2.檢查閥芯與閥體間隙
3.擰緊聯(lián)接螺釘
4.檢查更換密封
d、故障現象：噪音及振動(dòng)
    如圖（b）原液壓系統

故障分析：
1.螺帽松動(dòng)
2.彈簧變形，不復原
3.滑閥配合過(guò)緊
4.主滑閥動(dòng)作不良
5.錐閥磨損
6.出油路中有空氣
7.流量超過(guò)允許值
8.和其他閥產(chǎn)生共振
排除方法：

          如圖（b）改造后的液壓系統
1.緊固螺帽
2.檢查并更換彈簧
3.修研滑閥，使其靈活
4.檢查滑閥與殼體的同心度
5.換錐閥
2.3.2 減壓閥的故障分析及排除方法
a.故障現象：壓力波動(dòng)不穩定
故障分析：
1、油液中混入空氣
2、阻尼孔有時(shí)堵塞
3、滑閥與閥體內孔圓度超過(guò)規定，使閥卡住
4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟
5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
排除方法：
1、排除油中空氣
2、清理阻尼孔
3、修研閥孔及滑閥
4、更換彈簧
5、更換鋼球或拆開(kāi)錐閥調整
b、故障現象：二次壓力升不高
故障分析：
1、外泄漏
2、錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1、更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均勻
2、修理或更換
c、故障現象：不起減壓作用
故障分析：
1、泄油口不通；泄油管與回油管道相連，并有回油壓力
2、主閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡死
排除方法：
1、泄油管必須與回油管道分開(kāi)，單獨回入油箱
2、修理、更換零件，檢查油質(zhì)
2.3.3 節流調速閥的故障分析及排除方法
a、故障現象：節流作用失靈及調速范圍不大
故障分析：
1、節流閥和孔的間隙過(guò)大，有泄漏以及系統內部泄漏
2、節流孔阻塞或閥芯卡住
排除方法：
1、檢查泄漏部位零件損壞情況，予以修復、更新，注意接合處的油封情況
2、拆開(kāi)清洗，更換新油液，使閥芯運動(dòng)靈活
b、故障現象：運動(dòng)速度不穩定如逐漸減慢、突然增快及跳動(dòng)等現象
故障分析：
1、油中雜質(zhì)粘附在節流口邊上，通油截面減小，使速度減慢
2、節流閥的性能較差，低速運動(dòng)時(shí)由于振動(dòng)使調節位置變化
3、節流閥內部、外部泄漏
4、在簡(jiǎn)式的節流閥中，因系統負荷有變化使速度突變
5、油溫升高，油液的粘度降低，使速度逐步升高
6、阻尼裝置堵塞，系統中有空氣，出現壓力變化及跳動(dòng)
排除方法：
1、拆卸清洗有關(guān)零件，更換新油，并經(jīng)常保持油液潔凈
2、增加節流聯(lián)鎖裝置
3、檢查零件的精確和配合間隙，修配或更換超差的零件，連接處要嚴加封閉
4、檢查系統壓力和減壓裝置等部件的作用以及溢流閥的控制是否正常
5、液壓系統穩定后調整節流閥或增加油溫散熱裝置
6、清洗零件，在系統中增設排氣閥，油液要保持潔凈
2.3.4 換向閥的故障分析及排除方法
a、故障現象：滑閥不換向
故障分析：
1、滑閥卡死
2、閥體變形
3、具有中間位置的對中彈簧折斷
4、操縱壓力不夠
5、電磁鐵線(xiàn)圈燒壞或電磁鐵推力不足
6、液控換向閥控制油路無(wú)油或被堵塞
排除方法：
1、拆開(kāi)清洗臟物，去毛刺
2、調節閥體安裝螺釘使壓緊，力均勻或修研閥孔
3、更換彈簧
4、操縱壓力必須大于0.35Mpa
5、檢查、修理、更換
b、故障現象：電磁鐵控制的方向閥作用時(shí)有響聲
故障分析：
1、滑閥卡住或摩擦力過(guò)大
2、電磁鐵不能壓到底
3、電磁鐵鐵芯接觸面不平或接觸不良
排除方法：
1、修研或調配滑閥
2、校正電磁鐵高度
3、消除污物，修正電磁鐵鐵芯
2.3.5 液控單向閥的故障分析及排除方法
a、故障現象：油液不逆流
故障分析：
1、控制壓力過(guò)低
2、控制油管接頭漏油嚴重
3、單向閥卡死
排除方法：
1、提高控制壓力使之達到要求值
2、緊固接頭，消除漏油
3、清洗
b、故障現象：逆方向不密封，有泄漏
故障分析：
1、單向閥在全開(kāi)位置上卡死
2、單向閥錐面與閥座錐面接觸不均勻

排除方法：
1、修配，清洗
2、檢修或更換
2.4 工作介質(zhì)和輔助元件的故障分析及排除方法
2.4.1油溫過(guò)高
a、故障現象：當系統不需要壓力油時(shí)，而油仍在溢流閥的設定壓力下溢回油箱
故障分析：卸荷回路的動(dòng)作不良
排除方法：檢查電氣回路、電磁閥、先導回路和卸荷閥的動(dòng)作是否正常
b、故障現象：液壓元件規格選用不合理
故障分析：
1、閥規格過(guò)小，能量損失太大
2、選用泵時(shí)，泵的流量過(guò)大
排除方法：
1、根據系統的工作壓力和通過(guò)該液閥的最大流量選取
2、合理選泵
c、故障現象：冷卻不足
故障分析：
1、冷卻水供應失靈或風(fēng)扇失靈
2、冷卻水管道中有沉淀
排除方法：
1、消除故障
2、消除沉淀
d、故障現象：散熱不足
故障分析：油箱的散熱面積不足
排除方法：改裝冷卻系統或加大油箱容量及散熱面積
e、故障現象：液壓泵過(guò)熱
故障分析：
1、由于磨損造成功率損失
2、用粘度過(guò)低或過(guò)高的油工作
排除方法：
1、修理或更換
2、選擇適合本系統粘度的油
f、故障現象：油液循環(huán)太快
故障分析：油箱中液面太低
排除方法：加油液到推薦的位置
g、故障現象：油液的阻力過(guò)大
故障分析：管道的內徑和需要的流量不相適應或者由于閥門(mén)的內徑不夠大
排除方法：裝置適宜尺寸的管道和閥門(mén)，或降低功率