液壓傳動(dòng)技術(shù)廣泛應用了如自動(dòng)控制技術(shù)、計算機技術(shù)、微電子技術(shù)、及新工藝和新材料等高技術(shù)成果，使傳統技術(shù)有了新的發(fā)展，也使液壓系統和元件的質(zhì)量、水平有一定的提高。盡管如此，走向二十一世紀的液壓技術(shù)不可能有驚人的技術(shù)突破，應當主要靠現有技術(shù)的改進(jìn)和擴展，不斷擴大其應用領(lǐng)域以滿(mǎn)足未來(lái)的要求。綜合國內外專(zhuān)家的意見(jiàn)，其主要的發(fā)展趨勢將集中在以下幾個(gè)方面：
  1．減少能耗,充分利用能量
----液壓技術(shù)在將機械能轉換成壓力能及反轉換方面，已取得很大進(jìn)展，但一直存在能量損耗，主要反映在系統的容積損失和機械損失上。如果全部壓力能都能得到充分利用，則將使能量轉換過(guò)程的效率得到顯著(zhù)提高。為減少壓力能的損失，必須解決下面幾個(gè)問(wèn)題：
①減少元件和系統的內部壓力損失，以減少功率損失。主要表現在改進(jìn)元件內部流道的壓力損失,采用集成化回路和鑄造流道,可減少管道損失,同時(shí)還可減少漏油損失。
②減少或消除系統的節流損失，盡量減少非安全需要的溢流量，避免采用節流系統來(lái)調節流量和壓力。
③采用靜壓技術(shù)，新型密封材料，減少磨擦損失。
④發(fā)展小型化、輕量化、復合化、廣泛發(fā)展3通徑、4通徑電磁閥以及低功率電磁閥。
⑤改善液壓系統性能，采用負荷傳感系統，二次調節系統和采用蓄能器回路。
⑥為及時(shí)維護液壓系統，防止污染對系統壽命和可靠性造成影響，必須發(fā)展新的污染檢測方法，對污染進(jìn)行在線(xiàn)測量，要及時(shí)調整，不允許滯后，以免由于處理不及時(shí)而造成損失。
  2．主動(dòng)維護
  液壓系統維護已從過(guò)去簡(jiǎn)單的故障拆修，發(fā)展到故障預測，即發(fā)現故障苗頭時(shí)，預先進(jìn)行維修，清除故障隱患，避免設備惡性事故的發(fā)展。

  要實(shí)現主動(dòng)維護技術(shù)必須要加強液壓系統故障診斷方法的研究，當前，憑有經(jīng)驗的維修技術(shù)人員的感宮和經(jīng)驗，通過(guò)看、聽(tīng)、觸、測等判斷找故障已不適于現代工業(yè)向大型化、連續化和現代化方向發(fā)展，必須使液壓系統故障診斷現代化，加強專(zhuān)家系統的研究，要總結專(zhuān)家的知識,建立完整的、具有學(xué)習功能的專(zhuān)家知識庫，并利用計算機根據輸入的現象和知識庫中知識，用推理機中存在的推理方法，推算出引出故障的原因，提高維修方案和預防措施。要進(jìn)一步引發(fā)液壓系統故障診斷專(zhuān)家系統通用工具軟件，對于不同的液壓系統只需修改和增減少量的規則。
另外，還應開(kāi)發(fā)液壓系統自補償系統，包括自調整、自潤滑、自校正，在故障發(fā)生之前，進(jìn)市補償，這是液壓行業(yè)努力的方向。
 3．機電一體化
電子技術(shù)和液壓傳動(dòng)技術(shù)相結合，使傳統的液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)增加了活力，擴大了應用領(lǐng)域。實(shí)現機電一體化可以提高工作可靠性，實(shí)現液壓系統柔性化、智能化，改變液壓系統效率低，漏油、維修性差等缺點(diǎn)，充分發(fā)揮液壓傳動(dòng)出力大、貫性小、響應快等優(yōu)點(diǎn),其主要發(fā)展動(dòng)向如下：
(1)電液伺服比例技術(shù)的應用將不斷擴大。液壓系統將由過(guò)去的電氣液壓on-oE系統和開(kāi)環(huán)比例控制系統轉向閉環(huán)比例伺服系統,為適應上述發(fā)展,壓力、流量、位置、溫度、速度、加速度等傳感器應實(shí)現標準化。計算機接口也應實(shí)現統一和兼容。
(2)發(fā)展和計算機直接接口的功耗為5mA以下電磁閥，以及用于脈寬調制系統的高頻電磁閥(小于3mS)等。
(3)液壓系統的流量、壓力、溫度、油的污染等數值將實(shí)現自動(dòng)測量和診斷,由于計算機的價(jià)格降低,監控系統,包括集中監控和自動(dòng)調節系統將得到發(fā)展。
(4)計算機仿真標準化，特別對高精度、“高級”系統更有此要求。
(5)由電子直接控制元件將得到廣泛采用，如電子直接控制液壓泵，采用通用化控制機構也是今后需要探討的問(wèn)題，液壓產(chǎn)品機電一體化現狀及發(fā)展。
  液壓行業(yè)：
  液壓元件將向高性能、高質(zhì)量、高可靠性、系統成套方向發(fā)展；向低能耗、低噪聲、振動(dòng)、無(wú)泄漏以及污染控制、應用水基介質(zhì)等適應環(huán)保要求方向發(fā)展；開(kāi)發(fā)高集成化高功率密度、智能化、機電一體化以及輕小型微型液壓元件；積極采用新工藝、新材料和電子、傳感等高新技術(shù)。
  液力偶合器向高速大功率和集成化的液力傳動(dòng)裝置發(fā)展，開(kāi)發(fā)水介質(zhì)調速型液力偶合器和向汽車(chē)應用領(lǐng)域發(fā)展，開(kāi)發(fā)液力減速器，提高產(chǎn)品可靠性和平均無(wú)故障工作時(shí)間；液力變矩器要開(kāi)發(fā)大功率的產(chǎn)品，提高零部件的制造工藝技術(shù)，提高可靠性，推廣計算機輔助技術(shù)，開(kāi)發(fā)液力變矩器與動(dòng)力換檔變速箱配套使用技術(shù)；液粘調速離合器應提高產(chǎn)品質(zhì)量，形成批量，向大功率和高轉速方向發(fā)展。
  氣動(dòng)行業(yè)：
  產(chǎn)品向體積小、重量輕、功耗低、組合集成化方向發(fā)展，執行元件向種類(lèi)多、結構緊湊、定位精度高方向發(fā)展；氣動(dòng)元件與電子技術(shù)相結合，向智能化方向發(fā)展；元件性能向高速、高頻、高響應、高壽命、耐高溫、耐高壓方向發(fā)展，普遍采用無(wú)油潤滑，應用新工藝、新技術(shù)、新材料。
（1）采用的液壓元件高壓化，連續工作壓力達到40Mpa，瞬間最高壓力達到48Mpa；
（2）調節和控制方式多樣化；
（3）進(jìn)一步改善調節性能，提高動(dòng)力傳動(dòng)系統的效率；
（4）發(fā)展與機械、液力、電力傳動(dòng)組合的復合式調節傳動(dòng)裝置；
（5）發(fā)展具有節能、儲能功能的高效系統；
（6）進(jìn)一步降低噪聲；
（7）應用液壓螺紋插裝閥技術(shù)，緊湊結構、減少漏油。