1.1回油背壓
為了馬達的工作平穩性，要求有一定的回油背壓，對內曲線(xiàn)馬達更應如此否則將導致滾輪脫離定子導軌曲面而產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)、噪聲，嚴重時(shí)導致?lián)p壞。背壓值也不可太大，根據液壓馬達的轉矩與其進(jìn)、出口壓力差成正比的關(guān)系，在進(jìn)口壓力為一定時(shí)，當背壓增大必然使液壓馬達的進(jìn)出口壓力差減小，所以造成液壓馬達轉動(dòng)無(wú)力。一般情況下其回油背壓應為0.3MPa~1.0MPa。
1.2泄油管路
  泄油管路一般不接到系統回油路上，對于有沖洗系統的馬達，泄油管路可以充當沖洗的回油管。當馬達軸處于水平方向安裝時(shí)，應該將泄油管路連接到殼體最上端的泄油口（圖2）。
若馬達軸處于垂直方向安裝時(shí)，泄油管應連接到馬達的上端蓋的可選泄油口（圖2），必要時(shí)可在泄油管路上增加適當的背壓，背壓值不可太大，否則將導致軸向密封圈損壞而造成外泄，背壓值應該控制在0.5MPa以下，工作中瞬時(shí)峰值應小于0.8MPa通過(guò)測量馬達殼體壓力可知），以便馬達內部始終充滿(mǎn)油液．并且可以降低馬達的運轉噪聲。
1.3定期加潤滑脂
  因為內曲線(xiàn)多作用式液壓馬達轉速低，負載大，其內部的滾動(dòng)軸承很難形成潤滑油膜，因此應該定期對其進(jìn)行加脂潤滑，周期一般為2000h~3000h。
1.4馬達安裝與更換
  更換馬達時(shí)盡可能使馬達輸出軸少受或不受徑向力，保證馬達的內部支撐軸承不受額外的作用力，否則，長(cháng)時(shí)間使用會(huì )使配油機構產(chǎn)生偏斜，影響其使用壽命。因此，馬達在安裝中傳動(dòng)軸與其它機械連接時(shí)要保證同心，或采用撓性連接。對于帶有扭矩臂的馬達，安裝時(shí)應該先連接馬達與扭矩臂，然后再固定扭矩臂，以防損壞殼體或配流軸。
1.5注意捕捉異常信號
  善于捕捉故障信號，及時(shí)采取措施。聲音、振動(dòng)和溫度的微小變化都會(huì )意味著(zhù)馬達存在問(wèn)題。馬達己被用舊，存在著(zhù)內部泄漏，而且泄漏會(huì )隨溫度的升高而增加。由于內部泄漏能使密封墊和襯圈變形所以也可能發(fā)生外部泄漏。對于馬達內泄的判斷，筆者的維修經(jīng)驗是：先將馬達的回油管截止，停止系統沖洗并斷開(kāi)馬達與沖洗管路的連接，再將系統壓力調至最低，啟動(dòng)油泵后，逐漸將壓力調至正常范圍，在馬達的測壓點(diǎn)及泄油口處可以觀(guān)測到殼體壓力變化和泄漏量，必要時(shí)可以進(jìn)行正反兩個(gè)方向的試驗。
1.6保持油液清潔
  盡可能使液壓油保持清潔。大多數液壓馬達故障的背后都潛藏著(zhù)液壓油質(zhì)量的下降。故障多半是固體顆粒（微粒）、污染物和過(guò)熱形成的膠狀物造成的�？偨Y的經(jīng)驗是，帶有液壓馬達的液壓系統其油液清潔度，至少應保持在NAS9級以?xún)�。否則液壓油中含有的雜質(zhì)，會(huì )造成馬達內的摩擦零件表面磨損，摩擦副磨損成溝槽，造成泄漏量增大。