近三年,在青藏鐵路、北京奧運、上海世博會(huì )工程及各大城市地鐵城鐵工程的拉動(dòng)下,旋挖鉆機的銷(xiāo)量節節攀升。目前,國內各種型號旋挖鉆機市場(chǎng)擁有總量(到2003年)為500多臺,其中國產(chǎn)旋挖鉆機占15%左右,國外二手旋挖鉆機約為20%。
國產(chǎn)旋挖鉆機
　　目前,國內生產(chǎn)旋挖鉆孔機廠(chǎng)商有十余家,主要有徐工科技、湖南山河智能、三一重工、北京經(jīng)緯巨力、河北石家莊煤機、杭州天銳、北方重汽、哈爾濱四海、鄭州金牛、連云港黃海、蘭州通用、新河鉆機等。這些公司的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,與發(fā)達國家的同類(lèi)產(chǎn)品相比還有一定的差距,如鉆桅垂直度自動(dòng)控制技術(shù),孔深熒屏顯示系統等智能控制技術(shù)等。主要國內的生產(chǎn)廠(chǎng)家產(chǎn)品情況如下:
1.1　徐工的RD系列產(chǎn)品
　　RD系列產(chǎn)品旋挖鉆孔機是一種適合建筑基礎工程中成孔作業(yè)的施工機械。該系列鉆孔機采用液壓履帶式伸縮底盤(pán)、自行起落可折疊鉆桅、伸縮式鉆桿、帶有垂直度自動(dòng)檢測、調整、孔深數碼顯示等全液壓自帶動(dòng)力的全新液壓鉆孔機,一般整機操縱采用液壓先導控制、負荷傳感具有操作輕便、舒適等特點(diǎn)。主、副兩個(gè)卷?yè)P可適用于工地多種情況的需要。該系列鉆機配合不同鉆具,適用于干式(短螺旋)或濕式(回轉斗)及巖層(巖心鉆)的成孔作業(yè)。該機還可配掛長(cháng)螺旋鉆、地下連續墻抓斗、振動(dòng)樁錘等,實(shí)現多功能特點(diǎn),其施工效率高,是市政建設、鐵路、公路橋梁、地下連續墻、水利、防滲護坡等理想的基礎施工設備。

RD系列產(chǎn)品履帶式旋挖鉆機底盤(pán)采用可伸縮式液壓履帶底盤(pán),發(fā)動(dòng)機是符合歐II標準的進(jìn)口CUMMINS渦輪增壓發(fā)動(dòng)機,滿(mǎn)足高原施工要求。采用動(dòng)力頭配有摩擦式和內鎖式鉆桿通用的回轉驅動(dòng)套,進(jìn)口液壓變量馬達和雙速進(jìn)口減速機,具有鉆進(jìn)、高速拋土、安放套管等多種功能,系統可根據土層情況自動(dòng)改變鉆進(jìn)扭矩和轉速,提高施工效率。采用平行四邊形變幅機構和三角架過(guò)渡連接,可方便的調整作業(yè)半徑,并使鉆桅始終保持垂直狀態(tài)。采用帶有防護網(wǎng)安全保護結構的防噪駕駛室,座椅可調,駕駛室內帶有冷暖空調和切斷先導系統的安全手柄�？刂泼姘迳涎b有壓力、發(fā)動(dòng)機監控等常用儀表,駕駛員可隨時(shí)監控整機運行狀況,調整參數等。
1.2　山河智能SWDM系列旋挖鉆機
　　湖南山河智能機械股份有限公司開(kāi)發(fā)的SWDM-20旋挖鉆機融合了現代液壓樁工機械新技術(shù)和新工藝,可配長(cháng)螺旋鉆頭、短螺旋鉆頭、回轉斗、巖心鉆、液壓樁錘、連續墻抓斗等多種鉆具,可鉆進(jìn)粘土層砂土、卵石層和中風(fēng)化巖石層,可應用于道路橋梁、碼頭、高層建筑等地基基礎工程施工。該機采用康明斯M11-C330電噴渦輪增壓中冷發(fā)動(dòng)機,力士樂(lè )液壓元件,采用液壓可伸縮式履帶專(zhuān)用底盤(pán)結構,其主要特點(diǎn)有:
　　(1)采用山河智能自主開(kāi)發(fā)的旋挖鉆電子控制系統SUNWARD DESARS。該系統采用二級分布控制結構,應用CAN BUS技術(shù)和虛擬儀表技術(shù),在基于嵌入式系統的工程機械控制器和真彩LCD顯示屏上編程實(shí)現。本控制系統具有:發(fā)動(dòng)機功率極限調節;立桅全自動(dòng)找垂和立桅圖形導引手動(dòng)找垂二種功能(自動(dòng)立桅精度達到0.1度,調整時(shí)間小于10秒);鉆孔深度自動(dòng)記錄,鉆進(jìn)過(guò)程動(dòng)畫(huà)顯示;上車(chē)回轉圖形導引定位,快速自動(dòng)找回;整機運行狀態(tài)全面監控,設備故障診斷,自動(dòng)報警與記錄。
　　(2)高性能內置式的主、副卷?yè)P,主卷?yè)P具有可控式自由下落功能,在鉆進(jìn)過(guò)程中主卷?yè)P具有自動(dòng)跟進(jìn)功能。
　　(3)動(dòng)力頭配備了雙馬達、雙減速期,可根據地基的地質(zhì)條件自動(dòng)改變鉆進(jìn)回轉速度和輸出扭矩。同時(shí)通過(guò)電液控制具有高轉速甩土卸渣功能。
　　(4)多種鉆桿選擇:摩阻式鉆桿、自動(dòng)機鎖式伸縮鉆桿、長(cháng)螺旋鉆桿、大口徑短螺旋鉆具。
1.3　三一的SR系列旋挖鉆機
　　三一重機生產(chǎn)的SR220C/SR200/SR158/SRC100系列旋挖鉆機是大口徑樁基礎工程施工高效成孔設備。該機采用三段式組合桅桿、進(jìn)口卡特彼勒主機、自動(dòng)兩速行走馬達、可伸縮式履帶、CAT原裝C-9電噴渦輪增壓中冷發(fā)動(dòng)機、摩阻式鉆桿5×13/5×14,其多挖斗配置可配短螺旋鉆頭、普通鉆斗和撈沙鉆斗,多種鉆桿選擇:自動(dòng)內鎖互扣式伸縮鉆桿、磨阻式鉆桿、長(cháng)螺旋鉆桿、大口徑短螺旋鉆桿。該鉆機采用三一自主開(kāi)發(fā)的PLC電子控制系統,利用程控技術(shù)對液壓系統、整機調平、報警、鉆孔深度、故障診斷、參數設置等進(jìn)行綜合控制;該機使用電液先導控制自動(dòng)調整桅桿垂直度,ECM電子模塊實(shí)時(shí)監控,多達16項報警功能。
1.4　河北石家莊煤礦機械公司XZ-20A型旋挖鉆機
　　河北石家莊煤礦機械公司XZ-20A旋挖鉆機是石家莊煤礦機械有限責任公司在引進(jìn)芬蘭永騰(JUNTTAN)公司先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的新一代樁機產(chǎn)品。該旋挖鉆機采用了多種先進(jìn)技術(shù),具有優(yōu)良的性能,整機外觀(guān)美觀(guān),布局合理,工作穩定。其桅桿可平行放倒在底盤(pán)上,方便快捷轉移工作場(chǎng)地,并能整體長(cháng)距離運輸。該機動(dòng)力頭、鉆桿等均從永騰公司進(jìn)口,制造成本較高、質(zhì)量較好。

內容提要：對旋挖鉆機加壓油缸導向套過(guò)早滲油，密封損壞的原因進(jìn)行了分析研究，提出改進(jìn)措施，提高了加壓油缸的可靠性，并延長(cháng)整機無(wú)故障作業(yè)的時(shí)間。
　　最近幾年來(lái)，國家建設管理部門(mén)逐步認識到旋挖鉆孔機的諸多優(yōu)勢，經(jīng)過(guò)全國各地施工部門(mén)的使用與實(shí)踐，集高效、節能、環(huán)保于一身的現代化地基基礎施工設備——旋挖鉆孔機，已被越來(lái)越多的用戶(hù)所接受。其施工覆蓋范圍由原來(lái)的大型水電、涵閘基建工程逐步滲透到，鐵路、公路及民用設施的樓、堂、館、所，隨著(zhù)國產(chǎn)鉆機制造質(zhì)量的穩步提高，該類(lèi)設備必將為華夏大地造福千秋。
 　　旋挖鉆孔機在實(shí)際使用過(guò)程中，個(gè)別鉆機卻出現：施工不久便發(fā)生動(dòng)力頭加壓油缸缸頭部位滲油現象。并隨使用時(shí)間的延長(cháng)在活塞桿上的油膜逐步增厚行成油流，繼而嚴重漏油導致停工維修。數年前在青藏鐵路線(xiàn)施工的一臺國產(chǎn)鉆機，甚至出現加壓油缸前鉸點(diǎn)損壞的嚴重后果。這一事實(shí)的暴露，確實(shí)給國內許多鉆機生產(chǎn)廠(chǎng)商，敲響了一次警鐘，這一缺陷若得不到徹底解決，將直接影響國產(chǎn)鉆機作業(yè)的可靠性及銷(xiāo)售量，華夏旋挖鉆機的市場(chǎng)也會(huì )拱手讓于異邦制造商。
經(jīng)過(guò)觀(guān)察，旋挖鉆機的動(dòng)力頭、加壓油缸與鉆桅的裝配關(guān)系為：加壓油缸固定在鉆桅的前端面(旋挖鉆機作業(yè)狀態(tài))，其缸筒的頭部鉸接在鉆桅前蓋板的支耳中，缸筒的尾部與鉆桅前蓋板的另一支耳浮動(dòng)連接，油缸活塞桿的頭部與動(dòng)力頭支耳通過(guò)銷(xiāo)軸連接(見(jiàn)圖1)，動(dòng)力頭兩側的滑塊支架扣在鉆桅導軌上，其間有滑塊相隔(見(jiàn)圖2)。旋挖鉆機作業(yè)時(shí)，加壓油缸推動(dòng)動(dòng)力頭在鉆桅上移動(dòng)，滑塊隨動(dòng)力頭沿著(zhù)鉆桅導軌表面上下運動(dòng)，整個(gè)運動(dòng)過(guò)程中動(dòng)力頭前后及左右的擺動(dòng)量，主要由滑塊、鉆桅導軌之間的間隙所決定。
 　　作業(yè)期間只要動(dòng)力頭運動(dòng)，滑塊、鉆桅導軌之間的磨擦就會(huì )發(fā)生。隨著(zhù)滑塊的磨損，動(dòng)力頭的擺動(dòng)量也會(huì )隨之逐漸加大。在滑塊允許磨損范圍內，所產(chǎn)生左右方向(見(jiàn)圖2)的擺動(dòng)量，由加壓油缸活塞桿頭部安裝耳和動(dòng)力頭油缸支耳之間的間隙予以補償，所產(chǎn)生的側向附加作用力由鉆桅兩側導軌的外側面承受。但是，圖2中鉆桅導軌上下方向滑塊磨損所產(chǎn)生的擺動(dòng)量就無(wú)處釋放。動(dòng)力頭由此產(chǎn)生前后方向(鉆機作業(yè)狀態(tài))的附加作用力，只能由動(dòng)力頭下滑塊和加壓油缸活塞桿頭部耳承擔。如果加壓油缸活塞桿外伸較長(cháng)，由于活塞桿產(chǎn)生變形，其作用力則主要由動(dòng)力頭上、下滑塊承擔，與鉆桅導軌所受到的力相平衡。
隨著(zhù)滑塊的磨損，加壓油缸在對鉆桿施加壓力的過(guò)程中，活塞桿將受到垂直于其軸線(xiàn)的附加彎曲載荷(主要是由鉆機作業(yè)狀態(tài)時(shí)，前后方向的附加作用引起)，該作用引會(huì )隨著(zhù)活塞桿外伸長(cháng)度的增加會(huì )有所減小。加壓油缸在全縮狀態(tài)
（‎行星減速器，非標液壓減速器，非標液壓減速機，非標液壓絞車(chē)，液壓絞盤(pán)，液壓回轉減速器，液壓齒輪箱，液壓行星減速器）